Schuifdeuren

Motorkruiser – Quenno


Nieuwe schuifdeuren

Het roer van de schokker Snoeshaan heeft aandacht nodig. Het onderwater gedeelte vertoond verschillende scheuren en hier en daar zit een rotte plek. Als de kieren niet veel breder dan enkele millimeters zijn en het hout niet verrot is, dan is repareren een optie waarna het roer meer jaren mee kan.

De reparatie van dit roer is niet veel anders dan het roer van de Vollenhovense bol die enkele jaren geleden aan de beurt was. De eigenaar had zelf alle verf en lak al verwijderd zodat de reparatie direct kon beginnen. De kieren eerst schoongemaakt met de bovenfrees en met de grote sergeantklemmen worden de planken iets naar elkaar toe geklemd.

Daarna wordt er, om meer lijm/contact oppervlak te creëren een sleuf van ongeveer 8 mm diep gefreesd en met een overlap van elke zijde van 2 centimeter. De eiken latten worden precies pas gezaagd en middels epoxy verlijmd. Daarvoor wordt epoxy van West gebruikt. Met de grote schuurmachine wordt alles glad geschuurd waarna kan het verfsysteem aangebracht kan worden.

Dat verfsysteem bestaat uit 3 lagen epoxy primer, gevolgd door 3 lagen HB coat, 3 lagen primocon en 2 lagen antifouling.

Boven de waterlijn wordt normaliter 7 lagen tweecolux en 2 lagen Dubbel UV aangebracht maar de eigenaar heeft ervoor gekozen om dat zelf te doen.